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消基會表示，近年來國人旅行人數攀升，和機場服務費調漲，使桃園機場收入大增，光在機場服務費項目上，就從2014年約19億元的收入，增加到2015年約33.8億元，今年更預估有39億元的進帳，占桃機整體收益近四成，但其並未公開資金使用流向，也無持續更新資料。
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消基會表示，民眾每次出境隨機票繳交的500元機場服務費，相較於鄰近國家或地區，例如新加坡樟宜機場、北京首都機場，或日本成田機場、韓國仁川機場等，可說是十分便宜。
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不過，桃園機場的服務品質卻是每況愈下，即便收費低廉也無法達成預期效果，像是一連串發生漏水、停電缺失，造成班機、調度等延誤，機場服務與設施不良，甚至落後的現況等，都造成出境旅客的不便，讓人懷疑機場服務費的真正用途。
▲桃園機場服務費調漲，卻不斷出包。（圖／資料照）
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桃園機場日前出包頻頻，包含大雨淹水、漏水甚至糞水外洩等，從今年6月至今就發生了9起出包事件，影響旅客使用機場的權益。然而，機場服務費卻自去年調漲2百元，讓桃機收入創新高。對此消基會怒批，機場服務費根本名不符實，質疑桃機把消費者繳交的錢沒有用在實質地方。
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對此，消基會呼籲交通部與財政部，應將機場服務費的定義、內容、範圍詳細訂明於母法或授權子法內容中，使消費者充分了解機場服務費。另建議機場服務費一半撥給觀光局的「觀光發展基金」，名目可修改為「觀光發展稅」；另一半撥給機場公司，名目可修改為「機場建設服務費」，以正視聽，真正受到全民監督。
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